寧波力邦物流有限公司是一家從事國內(nèi)物流、貨運、倉儲、配送、行李托運等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運業(yè)，可承擔寧波至全國各地公路整車、零擔運輸與貨運代理業(yè)務(wù)、行李托運，可為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國各地的長短途公路運輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及管理經(jīng)驗的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運、包裝、司機和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國各地，國內(nèi)普通長、短運車零擔公路貨物運輸存儲、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點輻射全國，足跡覆蓋了100多個大中小型城市和周邊地區(qū)。
汽車貨運代理(FreightForwarder)本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和。有的汽車貨運代理從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。

公路運輸(RoadTransportation)是現(xiàn)代運輸主要方式之一，同時，也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
目前，全世界機動車總數(shù)已達4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長占2/3，約達2千萬公里，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的80%左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達國家，公路運輸?shù)呢涍\量、周轉(zhuǎn)量在各種運輸方式中都**前茅，公路運輸已成為一個不可缺少的重要組成部分。

公路運輸承運人的責任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止。在此期限內(nèi)，承運人對貨物的滅失損壞負賠償責任。但不是由于承運人的責任所造成的貨物滅失損壞，承運人不予負責。根據(jù)我國公路運輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運人不負責賠償：
1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運送途中的自然消耗。
2.包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。
3.違反國家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理者。
4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉爛變質(zhì)者，
5.有隨車押運人員負責途中保管照料者。
對貨物賠償價格，按實際損失價值賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。
要求賠償有效期限，從貨物之日起，不得超過六個月。從提出賠償要求之日起，責任方應(yīng)在二個月內(nèi)作出處理。

為了統(tǒng)一公路運輸所使用的單證和承運人的責任起見，所屬歐洲經(jīng)濟會負責草擬了《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等等都做了較為詳細的規(guī)定。
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