物流貨運(yùn)公司專(zhuān)線談妙用輪胎，幫你節(jié)油一直在高位運(yùn)行的油價(jià)使用車(chē)成本陡然上升，節(jié)油成為了很多車(chē)主的當(dāng)務(wù)之急。富陽(yáng)物流貨運(yùn)公司專(zhuān)線談妙用輪胎，幫你節(jié)油，有數(shù)據(jù)顯示，輪胎滾動(dòng)阻力所造成的燃油消耗量約占整個(gè)轎車(chē)燃油消耗量的20%，占卡車(chē)的30%以上。輪胎節(jié)油是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。注意以下幾點(diǎn)，可以在一定程度上幫您節(jié)約油耗。保持適當(dāng)?shù)奶?nbsp;胎壓不正常，會(huì)加大行駛過(guò)程中的阻力，從而增加油耗。至少每月或每次長(zhǎng)途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時(shí)應(yīng)在輪胎非工作狀態(tài)下進(jìn)行——即應(yīng)至少泊車(chē)三小時(shí)以后檢查。合理的負(fù)載與車(chē)速 合理的負(fù)載與車(chē)速也是節(jié)油的竅門(mén)之一。如果車(chē)輛承載負(fù)荷和車(chē)速超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)給輪胎造成很大的壓力，輪胎與路面的行駛阻力自然也就，燃油消耗也就隨之加大。

秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車(chē)輛須防“乏”俗語(yǔ)說(shuō) “春困秋乏”。秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車(chē)輛須防“乏”，一些跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)師傅秋季駕車(chē)之時(shí)，是非常需要防范駕駛疲勞所造成的一系列安全隱憂的。因?yàn)樗緳C(jī)需要保持車(chē)輛處在高速、平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，所以從事長(zhǎng)途貨運(yùn)工作的司機(jī)需要適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、大噪聲、單調(diào)重復(fù)的駕駛環(huán)境，并一直保持固定的駕駛姿勢(shì)，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)的交通狀況，司機(jī)在精神上就會(huì)更易緊張，更易疲勞。而司機(jī)駕駛途中難免出現(xiàn)的停停走走，還會(huì)使其身體出現(xiàn)乏力，如果腳掌脫離踏板就會(huì)發(fā)生意想不到的后果。

從外觀上檢查水泵的泄水孔、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲(chǔ)水罐等部位有無(wú)滲漏痕跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)立即處理。注意防凍液的冰點(diǎn)和它的液面高度。檢查節(jié)溫器工作是否正常，不可拆除節(jié)溫器。

在高速公路上，下著大雨的時(shí)候，高速行駛中的輪胎與地面之間會(huì)形成一層水膜而使輪胎平滑，這種現(xiàn)象我們稱(chēng)為“水膜平滑”。當(dāng)汽車(chē)時(shí)速達(dá)到80公里以上，水膜就會(huì)將輪胎與地面完全隔開(kāi)，就是說(shuō)此時(shí)輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行，因此，在雨中高速行駛，剎車(chē)與轉(zhuǎn)向時(shí)要千萬(wàn)小心。還有，在剛開(kāi)始下雨，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒(méi)有完全洗干凈以前，吸了水份的沙土就變?yōu)檎惩粒浅Ｈ菀谆?，一定要注意。等到雨下了一陣以后，沙土被完全沖洗掉了，路況才會(huì)好一些。再一次告誡大家，通常情況下還是保持較高的胎壓比較好。遇到雨天，特別是上高速公路行駛時(shí)，千萬(wàn)不要放氣降壓。
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