寧波力邦物流有限公司以“誠信為本、客戶致上、安全快捷”為企業(yè)運作之根本，充分為客戶著想，誠信、誠意為客戶做好每一件事；高質(zhì)量、高標準為客戶提供完備的運輸服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本，我們會用自己的服務(wù)和誠意來為您做好每一件事。寧波力邦的員工將以誠信、完善的服務(wù)為您成功的事業(yè)錦上添花！寧波力邦物流有限公司隨時為您服務(wù)，可隨時撥打公司聯(lián)系電話： 我公司已開通的直達貨運專線有: 華北線：北京 天津 石家莊 保定 唐山 秦皇島 邯鄲 邢臺 滄州 太原 大同 長治 晉城 包頭 呼和浩特 二連浩特 滿洲里 通遼 赤峰 華中線： 武漢 仙桃 咸寧 溫泉天門 孝感 黃石 大冶 宜昌 襄樊 荊州 荊門 長沙 株洲 湘潭 岳陽 益陽 永州　鄭州 洛陽 信陽 南 華東線： 上海 南京 蘇州 昆山 無錫 揚州 南通 泰州常州 江陰 張家港 常熟 鹽城 宿遷 徐州 淮安 邳州 宜興 寶應(yīng) 杭州 蕭山 嘉興 海寧 紹興 寧波 溫州 溫嶺 義烏 金華 永康 衢州 臺州 玉環(huán) 南昌 贛州合肥 阜陽 亳州 濟南 青島 臨沂 淄博 濱州 煙臺 威海 日照 漳州 廈門 福州 泉州 晉江 莆田 龍巖 西南線： 昆明 大理 玉溪 貴陽 遵義 重慶 成都綿陽 宜賓 眉山 漢源 東北線： 哈爾濱 沈陽 大連 丹東 營口 葫蘆島 長春 吉林 延吉 佳木斯 大慶 西北線： 西安 蘭州 西寧 德令哈 銀川 烏魯木齊 庫爾勒拉薩 石河子 塔城陽江 .力邦流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、化”貨運服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學的管理、的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國貨運行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在邯鄲的、和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。為了不斷規(guī)范、強化、擴大企業(yè)意識，逐步樹立☆力邦物流★貨運在客戶心目中的“安全、、”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)?，F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達3000多家，簽定長期合作協(xié)議的客戶600余家。熱烈期望能結(jié)識更多的合作伙伴，我們將以飽滿的熱情，的服務(wù)意識與您進行溝通與合作，相信我們的強強聯(lián)合將使我們的商路越走越遠。
公路運輸由公路和汽車兩部分組成。
一、公路運輸?shù)奶攸c和作用
公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。
但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸;車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。

公路運輸托運人應(yīng)負的責任基本與鐵路、海上運輸相同，主要包括：按時提供規(guī)定數(shù)量的貨載;提供準確的貨物詳細說明;貨物嘜頭標志清楚;包裝完整，適于運輸;按規(guī)定支付運費。一般均規(guī)定有：如因托運人的責任所造成的車輛滯留、空載，托運人須負延滯費和空載費等損失。

公路運輸(RoadTransportation)是現(xiàn)代運輸主要方式之一，同時，也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
目前，全世界機動車總數(shù)已達4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長占2/3，約達2千萬公里，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的80%左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達國家，公路運輸?shù)呢涍\量、周轉(zhuǎn)量在各種運輸方式中都**前茅，公路運輸已成為一個不可缺少的重要組成部分。

汽車貨運代理(FreightForwarder)本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和。有的汽車貨運代理從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。
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