寧波力邦物流有限公司是一家從事國內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉儲、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)寧波至全國各地公路整車、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國各地的長短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國各地，國內(nèi)普通長、短運(yùn)車零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點(diǎn)全國，足跡覆蓋了100多個(gè)大中小型城市和周邊地區(qū)。
駕車危險(xiǎn)時(shí)刻該如何應(yīng)對
“安全”是個(gè)老生常談的話題，可事實(shí)上每天頻頻出現(xiàn)的車禍再一次這個(gè)話題的重要性。駕車安全不是司機(jī)個(gè)人的事，涉及所有接觸的人以及所有人的家庭。本文列舉駕車過程中常遇到的危險(xiǎn)時(shí)刻，將提醒您注意行車安全。

那么做為一名普通的私家車車主，在遇到大貨車時(shí)應(yīng)該怎樣駕駛才能盡量確保安全呢。下面我們就給您支上幾招。　　
1、小車躲著大貨走
大貨車的車身要比一般的小轎車高3-4倍、長4-8倍、重8-30倍。一旦小轎車和大貨車發(fā)生事故，小車司機(jī)的率要比大貨車司機(jī)高出30倍之多。
在這里特別要提醒開微型車(如奧拓、QQ)的朋友注意，當(dāng)小車追趕大貨車或被大貨車追趕的一瞬間，兩車之間會產(chǎn)生氣流旋渦，這種氣流旋渦會使重量輕的小車失去穩(wěn)定性，特別容易發(fā)生交通事故。所以，在與大車錯(cuò)車的時(shí)候，一定要注意與它保持盡量大的橫向距離，同時(shí)握穩(wěn)方向盤，盡量保持自己車的穩(wěn)定性，放慢行駛速度，而不要選擇加速(那樣做會很危險(xiǎn))，讓大車先通過，這樣就能保證自己車的安全。
2、剎車先看后視鏡
為了多，很多大貨車都超載兩倍以上。在慣性作用下，超載大貨車的剎車幾乎不起作用，很容易與前車發(fā)生追尾。小轎車在高速路上行駛時(shí)，司機(jī)不僅要注意前方車輛，還要注意后面來車的情況。如果后面大貨車跟您車過近時(shí)，可把后面速度較快的大貨車讓到前面。需要剎車時(shí)，一定要提前看一下后視鏡，盡量避免緊急剎車而導(dǎo)致大貨車在超載的情況下剎車失靈或者是剎不住車而發(fā)生追撞。
3、超車前晃燈鳴笛
大貨車載重量大，提速比較緩慢。超載的大貨車通常需要較長距離才能把車速“悠”起來。所以為了避免減速，大貨車在并線時(shí)往往不會顧及超車道里正在快速接近的轎車。此外，大貨車司機(jī)的視線受到槽箱貨物的阻擋，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大貨車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)鄰車道準(zhǔn)備超車的小轎車。如果真想追趕大貨車，一定要先與大貨車錯(cuò)開車位，超車前晃大燈、鳴笛提醒大貨車司機(jī)，在確保安全的情況下再超車。
4、注意路邊修車人
大貨車車況普遍不好，經(jīng)常會在路上發(fā)生故障，在緊急停車帶上修車，甚至是直接停在行車道上修車，這樣很容易發(fā)生后方小轎車撞死修車人的事故。如果你能提前看到緊急停車帶內(nèi)有壞車，提前并線到內(nèi)側(cè)車道，躲開壞車，以免修車人突然出現(xiàn)而來不及剎車。
5、避開貨車高峰段
還有一點(diǎn)也很重要，就是在可能的情況下，盡量避開大貨車上路行駛的高峰時(shí)段及路段，不跟大貨車“湊熱鬧”。比如晚上在四環(huán)路五環(huán)路上行駛的大貨車就要比白天多出幾倍。這時(shí)候出門，自然平添很多危險(xiǎn)。
綜上所述，大貨車造成的事故都是非常慘痛的。所以在碰到大貨車時(shí)，我們千萬不可掉以輕心，要集中起的精神去應(yīng)對它。衷心期望

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：
1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。
2.包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。
3.違反國家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理者。
4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者，
5.有隨車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。
對貨物賠償價(jià)格，按實(shí)際損失價(jià)值賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。
要求賠償有效期限，從貨物之日起，不得超過六個(gè)月。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。

為了統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任起見，所屬歐洲經(jīng)濟(jì)會負(fù)責(zé)草擬了《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個(gè)國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運(yùn)人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。
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