寧波力邦物流有限公司是一家從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)寧波至全國(guó)各地公路整車、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點(diǎn)全國(guó)，足跡覆蓋了100多個(gè)大中小型城市和周邊地區(qū)。
公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。

公路運(yùn)輸由公路和汽車兩部分組成。
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。

汽車駕駛室應(yīng)少掛飾品以免分散司機(jī)注意力
汽車駕駛室內(nèi)懸掛各式各樣的吉祥物、漂亮掛件是很多車主頗費(fèi)心思裝扮愛(ài)車的一件“面子工程”。汽車駕駛室應(yīng)少掛飾品以免分散司機(jī)注意力，但提醒，駕駛員不要在汽車駕駛室的前后窗附近懸掛、粘貼飾物，以免在駕車時(shí)分散自己和其他司機(jī)的注意力，從而發(fā)生意外造成悲劇?！　?月4日晚，廣西南寧市園林設(shè)計(jì)院吳女士駕車行駛在陽(yáng)朔——桂林路段一轉(zhuǎn)彎處時(shí)，為避讓一位正在橫穿公路的騎車人，采取了緊急避讓措施，但懸掛在駕駛室上方的掛飾鈴鐺碰撞過(guò)來(lái)，恰好敲在吳女士的右眼角上，吳女士潛意識(shí)地瞇上了眼睛，等她睜開(kāi)眼時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的車已撞在了前面同向行駛的一輛桑塔納車上。

公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路、海上運(yùn)輸相同，主要包括：按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載;提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說(shuō)明;貨物嘜頭標(biāo)志清楚;包裝完整，適于運(yùn)輸;按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。一般均規(guī)定有：如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車輛滯留、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。
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