寧波力邦物流有限公司是一家從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)寧波至全國(guó)各地公路整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶(hù)量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車(chē)半封閉車(chē)，高護(hù)欄車(chē)、平板車(chē)、貨車(chē)100多輛以及不同種類(lèi)裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車(chē)零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點(diǎn)全國(guó)，足跡覆蓋了100多個(gè)大中小型城市和周邊地區(qū)。
那么做為一名普通的私家車(chē)車(chē)主，在遇到大貨車(chē)時(shí)應(yīng)該怎樣駕駛才能盡量確保安全呢。下面我們就給您支上幾招?！　?br/>1、小車(chē)躲著大貨走
大貨車(chē)的車(chē)身要比一般的小轎車(chē)高3-4倍、長(zhǎng)4-8倍、重8-30倍。一旦小轎車(chē)和大貨車(chē)發(fā)生事故，小車(chē)司機(jī)的率要比大貨車(chē)司機(jī)高出30倍之多。
在這里特別要提醒開(kāi)微型車(chē)(如奧拓、QQ)的朋友注意，當(dāng)小車(chē)追趕大貨車(chē)或被大貨車(chē)追趕的一瞬間，兩車(chē)之間會(huì)產(chǎn)生氣流旋渦，這種氣流旋渦會(huì)使重量輕的小車(chē)失去穩(wěn)定性，特別容易發(fā)生交通事故。所以，在與大車(chē)錯(cuò)車(chē)的時(shí)候，一定要注意與它保持盡量大的橫向距離，同時(shí)握穩(wěn)方向盤(pán)，盡量保持自己車(chē)的穩(wěn)定性，放慢行駛速度，而不要選擇加速(那樣做會(huì)很危險(xiǎn))，讓大車(chē)先通過(guò)，這樣就能保證自己車(chē)的安全。
2、剎車(chē)先看后視鏡
為了多，很多大貨車(chē)都超載兩倍以上。在慣性作用下，超載大貨車(chē)的剎車(chē)幾乎不起作用，很容易與前車(chē)發(fā)生追尾。小轎車(chē)在高速路上行駛時(shí)，司機(jī)不僅要注意前方車(chē)輛，還要注意后面來(lái)車(chē)的情況。如果后面大貨車(chē)跟您車(chē)過(guò)近時(shí)，可把后面速度較快的大貨車(chē)讓到前面。需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，一定要提前看一下后視鏡，盡量避免緊急剎車(chē)而導(dǎo)致大貨車(chē)在超載的情況下剎車(chē)失靈或者是剎不住車(chē)而發(fā)生追撞。
3、超車(chē)前晃燈鳴笛
大貨車(chē)載重量大，提速比較緩慢。超載的大貨車(chē)通常需要較長(zhǎng)距離才能把車(chē)速“悠”起來(lái)。所以為了避免減速，大貨車(chē)在并線(xiàn)時(shí)往往不會(huì)顧及超車(chē)道里正在快速接近的轎車(chē)。此外，大貨車(chē)司機(jī)的視線(xiàn)受到槽箱貨物的阻擋，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大貨車(chē)司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)鄰車(chē)道準(zhǔn)備超車(chē)的小轎車(chē)。如果真想追趕大貨車(chē)，一定要先與大貨車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)位，超車(chē)前晃大燈、鳴笛提醒大貨車(chē)司機(jī)，在確保安全的情況下再超車(chē)。
4、注意路邊修車(chē)人
大貨車(chē)車(chē)況普遍不好，經(jīng)常會(huì)在路上發(fā)生故障，在緊急停車(chē)帶上修車(chē)，甚至是直接停在行車(chē)道上修車(chē)，這樣很容易發(fā)生后方小轎車(chē)撞死修車(chē)人的事故。如果你能提前看到緊急停車(chē)帶內(nèi)有壞車(chē)，提前并線(xiàn)到內(nèi)側(cè)車(chē)道，躲開(kāi)壞車(chē)，以免修車(chē)人突然出現(xiàn)而來(lái)不及剎車(chē)。
5、避開(kāi)貨車(chē)高峰段
還有一點(diǎn)也很重要，就是在可能的情況下，盡量避開(kāi)大貨車(chē)上路行駛的高峰時(shí)段及路段，不跟大貨車(chē)“湊熱鬧”。比如晚上在四環(huán)路五環(huán)路上行駛的大貨車(chē)就要比白天多出幾倍。這時(shí)候出門(mén)，自然平添很多危險(xiǎn)。
綜上所述，大貨車(chē)造成的事故都是非常慘痛的。所以在碰到大貨車(chē)時(shí)，我們千萬(wàn)不可掉以輕心，要集中起的精神去應(yīng)對(duì)它。衷心期望

公路運(yùn)輸由公路和汽車(chē)兩部分組成。
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。

城市中尤其是環(huán)線(xiàn)上車(chē)多，很多車(chē)為了超車(chē)來(lái)回串道。當(dāng)你從左側(cè)追趕前車(chē)并入中間車(chē)道時(shí)，右側(cè)車(chē)道內(nèi)同樣有輛車(chē)也加速向中間車(chē)道并線(xiàn)，并且比你稍快并入車(chē)道。如果你只顧得注意追趕后車(chē)，或等看到右側(cè)并來(lái)的車(chē)來(lái)不及反應(yīng)時(shí)，極有可能要蹭上對(duì)方的車(chē)。
應(yīng)對(duì)：對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有嫻熟的車(chē)技前，不要頻繁串道。即使是老司機(jī)，在駕駛時(shí)也要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：
1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。
2.包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。
3.違反國(guó)家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門(mén)查扣、棄置或作其它處理者。
4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者，
5.有隨車(chē)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。
對(duì)貨物賠償價(jià)格，按實(shí)際損失價(jià)值賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。
要求賠償有效期限，從貨物之日起，不得超過(guò)六個(gè)月。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。
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