如果司機因為連續(xù)駕駛超過一定時間而產生精神不振、神情疲倦，那么司機就可能出現(xiàn)反應遲鈍、意識不清、力不從心、手腳不聽使喚等，這時他們會對強烈信號不夠敏感，處在迷迷糊糊狀態(tài)下就會變得十分危險。故而，建議廣大司機朋友，長途駕駛時不要因為趕時間而拼命開快車，更要每隔兩小時左右就停車休息一次，變換一下，活動一下身體，呼吸些新鮮空氣。而累計的駕駛時間不應超過8小時，若在路上出現(xiàn)疲勞，一定要等疲勞感消失后再選擇上路。同時，物流公司貨運專線提醒廣大司機朋友要改掉以吸煙緩解駕駛疲勞的習慣，因為人在消耗一定熱量后吸煙會有更大危害。

天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧詳解：一般影響到行車的惡劣天氣主要是指雨、雪、霧等天氣狀況，天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧，而應對以上幾種天氣的駕駛措施也各有巧妙不同。如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向近的服務區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報。如在雪地行駛，行車要點在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打轉向盤。制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，好利用發(fā)動機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關緊，并將收音機的天線及早收起來。
在這里要提示的是，陰雨天氣行車要注意北京周邊的霧區(qū)。八達嶺高速公路出京方向49至50km處，由于山區(qū)氣候變化大，晝夜溫差明顯，悶熱天氣空氣不易流通，下過大雨后，又常有霧氣產生。八達嶺高速公路沙河大橋至西三旗路段雙方向，因臨近河流，平時空氣濕度就較大，遇陰雨天時，尤其是在夜間時，經常有濃霧產生。京津塘高速公路12至35km路段雙方向，因沿途道路兩側有魚塘、水溝，而且地勢低洼，使低壓氣團不易散開，晝夜溫差大時，夜間也容易產生濃霧。京沈高速公路21至35km路段雙方向，因沿途道路兩側魚塘、水溝多，地勢較低洼，晝夜溫差大時，天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧，夜間20時以后會加大濃霧的生成。

高速駕駛的車道選擇高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道，總共四條車道可供司機使用，但如何用好這四條車道您知道嗎?快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也大。由于快車道的視野大多不算開闊，在發(fā)生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間占據快車道。中間車道雖然稍慢些，但為穩(wěn)妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其它車道要大得多。慢車道常會遇到大車擋路，突然從引路沖出的汽車也會給安全帶來隱患。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這里隱藏的危險大。一是那里經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。
高速駕車勿超限當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制限。許多司機一上高速就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有限，人也有限，永遠不要將車開出你的操控限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無盡的悔恨。

高速公路緊急停車要一般來說高速行駛時好不要停車，能堅持到服務站好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區(qū)的直線路段，并停在緊急停車帶內。停穩(wěn)后立即開啟安全警報閃光燈，并同時開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車后方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要盡量快，確保后方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。
高速駕駛時的心態(tài)其實以160km/h行車和以110km/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險系數(shù)卻會大幅增加。以捷達車為例，100公里/小時的剎停距離約為45米，但當以160公里/小時制動時則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調整心態(tài)，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒.
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