清洗疏通各個油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風(fēng)門、加速泵和真空泵的工作狀況，并加以調(diào)試。同時要適當(dāng)調(diào)整怠速的供油濃度，保證怠速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而電路方面，以檢查分電器的白金間隙和火花塞的電間隙為主。注意安全。先調(diào)整輪胎，使四個輪子的地面附著力保持一致，防止側(cè)滑。富陽物流貨運(yùn)公司氣壓制動的車輛，合理調(diào)整制動總泵內(nèi)平衡彈簧的預(yù)緊力。液壓制動的車輛，注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏，如有滲漏，需時間更換制動液。此外，當(dāng)然還要對手制動進(jìn)行調(diào)整。

天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧詳解：一般影響到行車的惡劣天氣主要是指雨、雪、霧等天氣狀況，天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧，而應(yīng)對以上幾種天氣的駕駛措施也各有巧妙不同。如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應(yīng)該立即將車駛向近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報(bào)。如在雪地行駛，行車要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打轉(zhuǎn)向盤。制動時盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，好利用發(fā)動機(jī)制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線及早收起來。
在這里要提示的是，陰雨天氣行車要注意北京周邊的霧區(qū)。八達(dá)嶺高速公路出京方向49至50km處，由于山區(qū)氣候變化大，晝夜溫差明顯，悶熱天氣空氣不易流通，下過大雨后，又常有霧氣產(chǎn)生。八達(dá)嶺高速公路沙河大橋至西三旗路段雙方向，因臨近河流，平時空氣濕度就較大，遇陰雨天時，尤其是在夜間時，經(jīng)常有濃霧產(chǎn)生。京津塘高速公路12至35km路段雙方向，因沿途道路兩側(cè)有魚塘、水溝，而且地勢低洼，使低壓氣團(tuán)不易散開，晝夜溫差大時，夜間也容易產(chǎn)生濃霧。京沈高速公路21至35km路段雙方向，因沿途道路兩側(cè)魚塘、水溝多，地勢較低洼，晝夜溫差大時，天氣不好時駕駛物流專線更需要技巧，夜間20時以后會加大濃霧的生成。

物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧：在上高速公路之前要確認(rèn)車況良好，了解沿途加油、食宿以及出等信息，物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧。高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點(diǎn)的速度要求。高速公路上停車非常危險，車輛發(fā)生問題應(yīng)該及時打開雙閃燈提示后車，并進(jìn)入近的緊急停車帶，然后迅速把警示牌取出并放在離車尾100米左右的距離提示后車。在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)對于行車駕駛非常重要。如果條件允許，應(yīng)當(dāng)及時更換人員進(jìn)行駕駛。出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴(yán)禁防止爆胎。如果萬一出現(xiàn)爆胎則要緩和地把車速降下來，必要時可以靠瞬間加速來掌握平衡。在高速公路上行駛要十分重視制動效果，出發(fā)前要仔細(xì)檢查制動器的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有異常一定要進(jìn)行維修。高速公路上行車，如遇到事故而采取緊急制動，跑偏和側(cè)滑的幾率都會，汽車方向很難控制。這時應(yīng)該多次輕踩制動踏板，這種點(diǎn)剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車的注意，并且制動效果也相對比較好，物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧。

秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車輛須防“乏”俗語說 “春困秋乏”。秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車輛須防“乏”，一些跑長途貨運(yùn)的司機(jī)師傅秋季駕車之時，是非常需要防范駕駛疲勞所造成的一系列安全隱憂的。因?yàn)樗緳C(jī)需要保持車輛處在高速、平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，所以從事長途貨運(yùn)工作的司機(jī)需要適應(yīng)長時間、大噪聲、單調(diào)重復(fù)的駕駛環(huán)境，并一直保持固定的駕駛姿勢，同時還要應(yīng)對實(shí)時的交通狀況，司機(jī)在精神上就會更易緊張，更易疲勞。而司機(jī)駕駛途中難免出現(xiàn)的停停走走，還會使其身體出現(xiàn)乏力，如果腳掌脫離踏板就會發(fā)生意想不到的后果。
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