寧波力邦物流有限公司是一家從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)寧波至全國(guó)各地公路整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車(chē)半封閉車(chē)，高護(hù)欄車(chē)、平板車(chē)、貨車(chē)100多輛以及不同種類(lèi)裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車(chē)零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點(diǎn)全國(guó)，足跡覆蓋了100多個(gè)大中小型城市和周邊地區(qū)。
長(zhǎng)時(shí)間在國(guó)道和高速路上行駛，周?chē)爸聠握{(diào)、乏味，司機(jī)很容易犯困。尤其是沒(méi)有長(zhǎng)途行車(chē)經(jīng)驗(yàn)的自駕游，旅途疲憊加上視覺(jué)疲倦，沒(méi)準(zhǔn)兒開(kāi)著車(chē)就睡著了。其實(shí)并不是真的睡著，只是閉上眼睛打了個(gè)盹，哪怕只是幾秒鐘，也是非常危險(xiǎn)的，車(chē)禍往往就發(fā)生在那一瞬間。
應(yīng)對(duì)：開(kāi)車(chē)要注意力集中，越是平坦大路越不能放松警惕。開(kāi)車(chē)時(shí)手邊備上一瓶水，偶爾喝上一口。如果實(shí)在困不妨把車(chē)停在路邊，下車(chē)走走，或是索性在車(chē)上睡一小覺(jué)，確保頭腦清醒了再上路。

跟著前車(chē)超車(chē)在路上是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，正常情況下，超車(chē)時(shí)會(huì)走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車(chē)?？僧?dāng)對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，前車(chē)會(huì)突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險(xiǎn)的位置上。尤其前車(chē)個(gè)大時(shí)，把你完全擋住了，當(dāng)對(duì)面的車(chē)看到你時(shí)，已經(jīng)離危險(xiǎn)很近了。
應(yīng)對(duì)：超車(chē)前要先考慮到與對(duì)面來(lái)車(chē)相會(huì)的可能、對(duì)方的速度以及被超車(chē)車(chē)速，有把握后再超車(chē)。如果對(duì)面有車(chē)駛來(lái)或者被超車(chē)車(chē)速較快時(shí)，不要超車(chē)。同時(shí)，前車(chē)超車(chē)時(shí)，不要跟著超車(chē)。

汽車(chē)駕駛室應(yīng)少掛飾品以免分散司機(jī)注意力
汽車(chē)駕駛室內(nèi)懸掛各式各樣的吉祥物、漂亮掛件是很多車(chē)主頗費(fèi)心思裝扮愛(ài)車(chē)的一件“面子工程”。汽車(chē)駕駛室應(yīng)少掛飾品以免分散司機(jī)注意力，但提醒，駕駛員不要在汽車(chē)駕駛室的前后窗附近懸掛、粘貼飾物，以免在駕車(chē)時(shí)分散自己和其他司機(jī)的注意力，從而發(fā)生意外造成悲劇?！　?月4日晚，廣西南寧市園林設(shè)計(jì)院吳女士駕車(chē)行駛在陽(yáng)朔——桂林路段一轉(zhuǎn)彎處時(shí)，為避讓一位正在橫穿公路的騎車(chē)人，采取了緊急避讓措施，但懸掛在駕駛室上方的掛飾鈴鐺碰撞過(guò)來(lái)，恰好敲在吳女士的右眼角上，吳女士潛意識(shí)地瞇上了眼睛，等她睜開(kāi)眼時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)已撞在了前面同向行駛的一輛桑塔納車(chē)上。

公路運(yùn)輸由公路和汽車(chē)兩部分組成。
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。
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